马斯克的礼物： Model 3让特斯拉 走向伟大还是平庸？

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com   作者：安福家园    时间：2017年08月02日

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马斯克，这位被视为自乔布斯以来硅谷最有企图心的创业家，现在正将外人眼里关于电动汽车近乎张狂的执念，逐渐变成实际。愈加亲民的Model 3，不只将决议特斯拉的“生死存亡“，也让传统车企再一次感受到冲击。

马斯克的礼品： Model 3让特斯拉 走向巨大仍是平凡？
美国太平洋时刻7月28日晚，北京时刻29日正午，作为Model 3的第一位车主，马斯克与其他29位车主一同完结了Model 3的第一批交给。
关于一个月前刚满46岁的马斯克而言，这份生日礼品含义严重。自2016年3月31日Model 3发布以来，马斯克和特斯拉的粉丝们现已等待了快到500天。
“特斯拉要创造一款价格实惠的电动汽车，”马斯克在交给典礼激动地表明，“我信任它会变成同等级所有车中最好的。”
马斯克，这位被视为自乔布斯以来硅谷最有企图心的创业家，现在正将外人眼里关于电动汽车近乎张狂的执念，逐渐变成实际。愈加亲民的Model 3，不只将决议特斯拉的“生死存亡“，也让传统车企再一次感受到冲击。
有美国媒体将Model 3对汽车产业的推翻比肩福特T型车，这款车的革命性含义在于它敞开了汽车流水线生产，让汽车真实可以走进家庭。不过，同样也有美国媒体以为Model 3也许走向另一个极点，变成福特历史上最为失利的车型——福特 Edsel，两极化的设计个性和过高的定价，让这款车问世两年后就退出，从而变成汽车史上最经典的笑话。
7月30日，资深汽车分析师田永秋在承受21世纪经济报导记者采访时表明，“量产版特斯拉Model 3的正式下线和交给，标志着特斯拉推翻传统汽车行业的许多理念开端真实大规划应用于实习，也标志着特斯拉正式从一家小众的美国新能源汽车制造商，逐渐向一家面向群众新能源汽车市场的跨国汽车制造商身份的改变。”
当然，现在给Model 3和特斯拉下结论还为时过早。将来怎么愈加迅速高效地生产群众化的新能源汽车、获得更高的销量；一起扭亏为盈，是特斯拉必需要处理的疑问。
某种含义上说，Model 3将决议特斯拉的命运，变成一个真实盈余的、巨大的、推翻性的汽车公司，抑或走向平凡、变成先烈。
特斯拉间隔盈余还有多远？
到美国时刻7月28日16时收盘，特斯拉市值达到550.16亿美元。外媒以为，跟着第一批Model 3的成功交给，特斯拉市值有望进一步进步。现在，单从市值来看，特斯拉现已是美国汽车制造商第一名。但摆在特斯拉面前一个实际的疑问是，特斯拉现在仍在继续亏本。
从此前特斯拉发布的本年一季度财报可以看到，第一季度总营收为26.96亿美元，高于去年同期的11.47亿美元，但净亏本为3.97亿美元，与去年同期的净亏本2.82亿美元比较有所扩展。
2016年，特斯拉销量仅为7.6万台，不到全球年销量超越1000万辆的通用汽车的1%。7万美元起的Model S和8万到14.4万美元的Model X，从价格上就让许多消费者望而生畏。
根据28日现场发布的信息，Model 3将首要推出两款车型。标准版续航路程354公里，最高时速217km，充电半小时能跑209公里，价格3.5万美元（约合人民币23.45万）。长续航路程版能续航499公里，最高速度225km，充电半小时能跑273公里，价格4.4万美元（约合人民币29.48万）。
不过，特斯拉面临的难题仍然是盈余才能。《今天美国》引证分析师观念以为：“变成一家专门从事电动汽车的公司很难，因为它们只占市场的1％，大多数电动汽车对其公司来说都是无利可图。”
7月30日，资深汽车媒体人钟师在承受21世纪经济报导记者采访时表明：“特斯拉单车盈余率还不错，因为投进规划较少，恐怕还见不到赢利。并且在前期出售中，特斯拉还会将很多资金用到基础设施建造傍边。卖车虽然会挣钱，但这几年特斯拉需要打市场，盈余状况恐怕表面上不会太达观，不过这很正常。”
不可否认，特斯拉想要打入干流群众市场，有必要迅速添加销量，扩大出售规划，以操控本钱。“假如特斯拉可以完结2018年产销50万台、2020年产销100万台的方针，完结盈余并非没有也许。”有分析人士通知21世纪经济报导记者。
“阴间式生产”
无法处理产能瓶颈
完结盈余的一个手法是进步销量，销量进步的基础则是产能的进步。
交给典礼上，马斯克坦言：“咱们即将进入阴间式生产，这将最少继续六个月，乃至更长的时刻。”
产能是Model 3面临的一大应战，也是阻止特斯拉走向普通家庭的瓶颈，而特斯拉坐落福利蒙特的工厂将全力确保Model 3的生产交给。“11月份Model 3将开端大幅生产，咱们正在尽全部尽力确保Model 3的生产交给。”马斯克在发布会上表明。
据莆田安福了解，7月特斯拉Model 3的产值为50辆，估计8月份产值将达100辆，9月份将超越1500辆，12月份将达2000台，2018年产值将超50万台。
“现在特斯拉超级充电桩在全球已建造超越6000个充电桩，明年会添加3倍。估计2018年末，特斯拉车主们就可以开着特斯拉去全球游览。”马斯克说。
一起，为了给Model 3量产做好预备，特斯拉现已停产了几款非全驱低配版Model S，意在摆开两款车型的差价，避免内部商品竞赛。另一方面，这也意味着Model S和Model X将全线标配双电机和全轮驱动。
面临超越50万辆的预订单，即使如马斯克所言进入“阴间式生产”，以现在特斯拉的产能来看仍很难完结。