造车新势力冰与火中的首秀 特斯拉为何“退赛”？

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com   作者：安福家园    时间：2017年05月06日

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据安福家园报道，2017年，蔚来、奇点、威马、正路、云度等纷繁拿出了自个的商品，但关于这些造车新势力而言，本年的上海车展像极了没了博尔特的百米赛跑，当它们总算站到起跑线上等候枪声响起的那一刻，有人退赛，有人回身，没有强者的赛场不免有些让人丢失。竞赛该怎么进行？
比亚迪在上海东方体育馆举办“2017 BYD DREAMS 绿色出行愿望盛典”
比亚迪在上海东方体育馆举办“2017 BYD DREAMS 绿色出行愿望盛典” 摄影/安福家园
乐视和特斯拉缺席上海车展，意料之外却在情理之中。
据安福家园了解，2015年，特斯拉入华以来初次在国内车展现身，国内首家”互联网造车“公司乐视借着与北汽协作初次高调露脸，“跨界造车”首次变成车展最热论题，而在那今后，简直每个月都诞生一个新品牌。
据安福家园获悉，2017年，蔚来、奇点、威马、正路、云度等纷繁拿出了自个的商品，但关于这些造车新势力而言，本年的上海车展像极了没了博尔特的百米赛跑，当它们总算站到起跑线上等候枪声响起的那一刻，有人退赛，有人回身，没有强者的赛场不免有些让人丢失。竞赛该怎么进行？
冰与火中的榜首枪
跟着首款量产车型的公布，造车新势力榜首队伍总算闪现。奇点轿车SUV车型iS6、蔚来轿车7座SUV ES8、云度轿车π3、π1和正路集团H600，首秀势均力敌，并非大家所断语的只剩下“独角兽”，但从前的“队长”乐视失约，好像又暴露了冰与火并存的现状。
钱能烧多久？商品是不是选对战场？生产靠别人仍是靠自个？商业形式怎么运作，如何才不变成本钱游戏的牺牲品？这些都将决议谁能终究跑到结尾。
奇点轿车开创人沈海寅说，“乐视倒下对谁都没好处”，而将来是属于像马斯克（特斯拉开创人）这么有远见、敢为天下先的人。
毫无疑问，沈海寅忧虑自个变成乐视，但更想变成下一位马斯克。
马斯克曾说过，兴办一家轿车公司是痴人相同的愚笨做法，而兴办一家电动轿车公司则是蠢上加蠢。
不难理解，不管是在十年前仍是在今日，电动轿车仍是没有才能去代替传统燃油车，假如无法克服其本身存在的各种疑问，被自个打败会变成仅有的结局。
在许多新秀中，最被看好的是蔚来轿车，它也是最早脱节“ppt造车”大帽的公司，言论以为最有望变成“我国版特斯拉”。
就现状来看，蔚来轿车好像走出了不相同的形式。靠自个仍是靠代工？李斌挑选后者，蔚来轿车与江淮和长安轿车先后达到协作协议，协作内容虽白字黑字写得清清楚楚，可是所挑选的生产协作伙伴能否满意蔚来高要求？别人家的厂子能造好自家车吗？作用怎么也只能在量产商品问世后才能得到答案。
奇点轿车、威马轿车和乐视挑选了前者，奇点挑选安徽铜陵、威马轿车在温州、乐视在莫干山，三家工厂发展怎么并没有切当音讯，不过现在，跟着乐视遭受融资疑问，其方案能否完成仍是未知数。
那么，互联网造车公司的商品是不是对路？乐视贾跃亭说要“逾越特斯拉”，正路集团仰融说“里程是特斯拉的两倍”，蔚来轿车李斌说“要比特斯拉走得更远”，威马说“不会跟特斯拉相同好大喜功”，云度轿车说”要务实不会高举高打”……当然，不管挑选哪种类型的商品，互联网造车公司注定要推翻原有的商品形状，正如开创大家所言，智能轿车不仅仅是一辆车，它会承当更多的人物，会让大家的出行愈加安全风趣。suv仍是奢华轿跑，信任只需有推翻性的商品上路，消费者会给新生物必定的时刻和空间。
在出售和效劳环节，特斯拉的“体会店+网络直销”形式必然会变成一种挑选，但更具推翻性的是要看谁能真实打造全程无忧的购物体会。
北京长安街奥迪体会店将被蔚来轿车的全新体会店代替，不过，终究以什么样的方式把车交给消费者仍是一个未解之谜。但从其车展各类立异体会效劳和高逼格的“扫码进场”玩儿法来看，蔚来的推翻姿势越发凸显。
事实上，一向以来大家对互联网造车一向是“零忍受”的情绪，从2014年乐视宣布SEE方案到一大批跟随者的出现，这个职业一向被挖苦、被置疑，但他们好像有着相同的愿望，变成我国的特斯拉或许逾越特斯拉。
互联网轿车这块儿蛋糕确实很诱人，但也存在许多亟待解决的疑问，谁能把负面要素控制在最小规模以内，而且以最快的速度把商品推向市场，或许谁即是赢家。
特斯拉为何“退赛”？
可是，我国的“乐视们”还未彻底翻开榜首华章，他们的偶像特斯拉却已宣布第二华章的降临。
车展前外界还在火热期盼Model 3露脸本届车展，但特斯拉富丽缺席本届上海车展，把本该是一决高低的最好舞台变得无速度无趣味。试想，当特斯拉、蔚来轿车、奇点、正路、云度一起出现在一个展馆，这会不会变成有史以来最风趣的车展？
业界剖析以为，特斯拉这次缺席车展或许是因为不想花费太多参展费，别的还有人以为因为没有新商品特斯拉参展含义不大。就此，腾讯轿车特地向特斯拉我国求证，有关人士表明，特斯拉采纳直营店形式，现在直营店大多集中在一二线城市的基地位置，每天都可以最直接的接触到客户，将来是不是会参与国内大型国际车展，要根据状况而定。
但在笔者看来，特斯拉没有参展的因素或许有以上多种因素，但究其底子，特斯拉就此展开了在华第二次回身，为下一年的Model3铺路才是本年的重中之重，特斯拉好像又开端重复当年的作业——很多铺设充电桩。