翔安大桥主桥昨日正式通车不少市民尝鲜体验

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com 作者：安福家园时间：2023年01月18日

昨日上午，翔安大桥主桥正式通车，川流不息的车辆渡海越波，至此，厦门“五桥两隧”交通格局正式构成。

昨日接近12时，记者来到翔安大桥湖里区上桥处，此刻间隔正式通车还有5分钟，现场排起了长龙，二三十辆车正耐心等候。

当时针指向12时，现场正式撤掉道闸，一辆辆车加足马力，根本都以时速80公里左右驶过大桥，跨岛只需5分钟。

“翔安大桥主桥通车了，我很激动，赶紧来体会一番。桥面很宽阔，驾驶体会很好。”家住翔安的市民袁先生告诉记者，早在几天前，朋友圈就被翔安大桥主桥行将通车的音讯刷屏了。袁先生表示，大桥通车后，最直观的感受便是进出岛更便当了。之前早上到岛内上班，需经翔安地道，要起个大早，7时动身才能不堵车；而下午从岛内回翔安，只要一过17时就经常被堵在路上，周五晚顶峰堵上两个小时是常事。“现在翔安大桥主桥通车了，这对咱们往复岛表里的上班族来说挑选更多了。”袁先生说。

此外，袁先生觉得，翔安大桥的通车还能为翔安本地开展注入活力，正在建造中的翔安机场、新会展中心等新地标也能招引更多人流量，为翔安带来人气。

记者从厦门交警部门了解到，昨日15时40分，翔安大桥现场车流量打破5000辆，全体交通状况相对有序，晚顶峰时段交通也较为顺利。昨日截至22时，翔安大桥车流量达13820辆。

作为岛内通往翔安的重要通道，翔安大桥主桥通车对翔安地道的拥堵状况起到一定的缓解效果。

“曾经工作日一到下午四五点，翔安地道就开端堵车了。翔安大桥主桥通车后，翔安地道昨日的拥堵状况好了很多。”往复翔安和思明通勤的市民陈女士说道。

市民林先生也深有同感。昨日15时，林先生驱车通过翔安地道出岛，17时许原路返回，来回的路况均非常通畅。“车时速能到达70公里，一点都不堵。”林先生说。

昨日晚顶峰时段，依据百度地图显现，翔安地道内根本处于疏通状态，车辆时速在40公里至60公里。

须提示的是，翔安大桥进出岛两端有多条匝道，部分路段暂未通车，市民上下桥时须留心现场标志标牌，防止走错路。

布景

翔安大桥全长12.371公里，其中跨海段4.5公里。自2019年12月开工，到大桥主桥通车，比交通部批复合同工期提早了5个月。

大桥起于厦门市金尚路与枋钟路交叉口，接海沧地道本岛连接线，以桥梁形式跨过厦门东海域，止于翔安大道。翔安大桥的建成通车，将进一步完善海西高速公路网和厦门市城市路网，促进海峡西岸区域经济一体化开展，对厦门市加快建造“一带一路”国家物流新通道和国际综合交通枢纽城市具有重要意义。

解读

翔安大桥建造创下数个“最”

国内初次大规划使用于钢箱梁制作的热轧变厚度U型肋全熔透双方焊接工艺；国内同类型桥梁中采用的最大吊具——重560吨的变宽曲线整幅节操段钢箱梁吊装专用吊具；国内最宽（53米）、最重（3200吨）的整孔吊装钢箱梁；国内初次使用无人化集群施工技能的钢桥面沥青铺装……翔安大桥的建造创下了我省桥梁建造数个“最”。

翔安大桥作为福建省一次性投资额最大、全体桥面最宽、跨海段采用钢箱梁最长、下沉式地道最长的桥隧综合跨海通道工程，其项目技能起点高、规划大、难点多，背后凝结了桥梁建造者的许多巧思。

据了解，翔安大桥桥体全面运用了预制装配工艺，建造进程好像海上“搭积木”，详细而言，便是在岸上制成桥梁组件，而后在海上进行拼装。3年下来，累计制成36榀钢箱梁、35个桥墩（大型预制件83件），单件钢箱梁最大规划达3200吨，箱梁桥面面积约3900平方米，相当于9个篮球场巨细。

调查

“五桥两隧” 见证厦门“城”长

“千古百业兴，先行在交通。”昨日，随着翔安大桥主桥的通车，厦门的进出岛通道增加到“五桥三地铁两地道一海堤”。

于万米高空，俯瞰夜间厦门。卫星图上，星星点点的灯火环绕海湾遍布岛表里，灿烂的万家灯火成为“提升本岛、跨岛开展”战略的生动注脚。

如握紧的拳头，舒展为张开的手掌；如美丽的孔雀，展开它的羽翼；如城市的巨扇，打开它的扇面。而桥隧关于厦门来说，是动脉、是筋骨，更是激起区域活力的“引擎”，为厦门这个热情跳跃的“心脏”输送着源源不绝的动力。

今天的厦门，已由本岛“小厦门”变成岛表里和海湾三位一体、会集连片的“大厦门”。回忆厦门的桥隧史，岛表里桥隧密布，形态万千，不仅为厦门这座城市增添了不少风貌，更是时代进步、经济开展、城市变迁的缩影，厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安大桥、翔安地道、海沧地道……七大跨海通道让通途变通途，每座桥隧都见证了厦门的“城”长。跨岛开展步履铿锵，大通道建造快马加鞭，“厦门速度”不断上演，“五桥两隧”新格局已照进厦门人的日子。

四方通途，八面来风。车流、人流、物流、商流、资金流、技能流、信息流……在跨海通道带动效应下，这座城市正追风逐浪，阔步向前。

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