厦门岛内公共自行车6月起将停止运营即日起可退卡退款

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com 作者：安福家园时间：2022年03月02日

近年来，随着同享单车的风靡，人们似乎淡化了对公共自行车的重视。昨天，这样一则音讯引发市民重视——6月1日起，厦门市公共自行车事务将中止运营。

在厦门慢行交通体系的建造中，公共自行车功不可没。那么，公共自行车为何日渐式微？已规划的公共自行车站点是否会进行改造再投用呢？

便民惠民

曾收获大批粉丝

昨日，厦门市公共自行车处理有限公司发布公告，自2022年6月1日零时起，该公司公共自行车事务中止运营。记者了解到，该公司担任运营的是岛内的公共自行车。

据安福相册了解，岛内公共自行车的运营形式是政府主导、公益服务、行业处理、财政补贴，2014年开端运营。公共自行车能够说是厦门慢行交通体系建造中的一次尝试，其具有绿色标识的专用车道、智能化的租车体系、专门的停放站点，运用1小时内免费，并且与一般自行车比较，它还具有一个优势——有普通款和亲子款两款车型，可满意市民的不同需求。

这些便民福利曾让公共自行车圈粉无数。在昨日中止运营的音讯发布后，有不少市民表明不舍。

昨日，安福相册记者来到坐落天湖路97-99号一楼的天湖营业厅，现场有市民正在处理退款。“公共自行车刚投用的时候，咱们每天骑车上下班。后来我搬家了，新家附近没有站点，就没办法骑了。得知公共自行车要退市了，我赶紧来退款。”市民刘先生说道。

屡受冲击

渐成鸡肋少人问

公告中清晰表明，公共自行车中止运营的原因是当下同享单车快速发展，已能满意市民近距离出行需求。记者了解到，现在，厦门主要有3家同享单车企业，分别是哈啰出行、滴滴和美团，单车总数控制在15万辆左右。

面临同享单车的迅速发展，公共自行车也推出了多项立异行动，例如扫码支付骑车；推广白鹭分方针，高于680分可享受骑公共自行车免押金服务；站点建造不断铺开，投用后仅两年多时间，就建成筼筜湖片区、前埔片区、湖里片区、莲前西路片区、金尚路片区等公共自行车路途。

然而，公共自行车因便利性差一度被人诟病。不少市民表明，按照布点规划设置，有桩形式的公共自行车骑行规模及方向相对固定，方便交通处理。但随着城市各类设备的建造，公共自行车的这些特点却逐步成了缺点。

早在2018年，《海西晨报》就曾报道过厦门公共自行车迎来“退卡潮”，站点无人问津这一情况。在采访中，不少市民表明，站点散布不够合理，无法真实解决出行“最终一公里”问题。

2020年，厦门首个公共自行车体系示范项目——海沧公共自行车体系宣布退出运营。受不少提升改造项目影响，近来多个公共自行车站点也连续撤除。

【市民声响】

陈女士：公共自行车有亲子座，这是一个很大的优势。周末我经常载着孩子去筼筜湖周围骑行，看看城市景色，吹吹海风，惋惜以后没办法再骑了。

张先生：公共自行车1小时内免费，上下班骑基本不用收费，很划算。不过现在一些同享单车也有免费福利，这一优势就不显着了。

徐女士：公共自行车的投用推动了厦门慢行交通体系建造，很有价值。期望中止运营后站点不要浪费了，能另作他用。

【相关链接】

怎么退款？

安福相册记者了解到，本日起至6月1日，市民仍能够运用公共自行车。

同时，市民能够合理安排时间进行退款。

线上处理：重视“厦门市公共自行车”微信公众号，按相关提示处理；

线下处理：带齐身份证、银行卡，前往天湖营业厅(天湖路97-99号一楼)、禾缘社区营业厅(五缘西二里68号禾缘社区居委会一楼)处理(工作时间9:00-12:00、13:30-17:00)。

站点怎么办？

中止运营后，公共自行车现有的站点会怎么规划呢？记者了解到，公共自行车现在还剩余近500个站点，后续怎么运用，暂未有清晰规划。

岛内公共自行车于2014年开端运营，曾有超越2.5万名市民办卡，5100部公共自行车投用，设置500余个站点。

主要投进普通款和亲子款，两款自行车按9∶1的份额投进。

公共自行车是铝合金材质的，重约20公斤，骑行时更平稳。因为没有链条，靠轴来传送动力，所以能够下降损坏率，市民在骑行时不会遭受“掉链子”的为难，也不用担心被油污蹭脏裤子。

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