“我心目中的厦门地标” 厦门火车站获市民热推

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com 作者：安福家园时间：2021年12月13日

初建时，厦门火车站还是一座仅有1000多平方米的“小木棚”，斗转星移，历经60多年特别是特区制作40年的打开，如今的厦门火车站已面貌一新，成为一座占地2.76万平方米的滨海大站，承担着海西归纳交通纽带重任。

随着2010年4月厦门北站在集美区后溪镇拔地而起，厦门正式进入“双站运营”年代。厦门北站与厦门站隔海遥遥相对，完成了国家“四纵四横”铁路客运干线——滨海快速通道的重要节点功能。

铁路是拉动区域经济打开的“大动脉”，厦门城市的快速打开又带动了铁路体系迭代晋级，两者环环相扣、紧密相连，两个铁路车站的打开变迁，无疑是厦门打开的精彩缩影和生动写照。“我心目中的厦门地标”活动现在继续炽热打开，厦门火车站成为市民引荐的高频选项。

首轮改建

从“小木棚”变成

闽南客货运送集散地

一个站台、两趟列车，木结构修建三面“可观风景”，这是1957年4月17日厦门站刚建成时的景象。即使到了1963年，厦门站仍然只要一条线路，再加上集美站，一年只发送旅客45万人次，运量小，可谓全国铁路的“末梢”。

随着20世纪80年代变革开放的春风吹来，厦门火车站迎来了打开关键，第一次改建逐步打开。其时，为了决议厦门火车站到底修多大，各方还进行了一场“较量”:开始，厦门站的规划被要求依照客流量来建，但那时厦门站每天客流量只要1500多人，算下来只能建4000平方米。可是，作为经济特区，厦门进入跨越式打开指日可待，铁路制作又是经济打开的重中之重，4000平方米的车站怎样够用？

为了能让车站具有更大规划，厦门努力争取。通过多轮评论，1983年5月站房投用时，规划到达8350平方米，站台两座，在华东区域属于较大的客运站，且车站内外的设备比较超前，例如，站内还预留了自动扶梯的方位。

新站房建成后，为厦门铁路增加了活力——南京、合肥、龙岩、北京……厦门站通达的当地越来越多。1993年，鹰厦线完成电气化改造，厦门铁路告别了蒸汽机车和内燃机车，迎来了电气化列车年代，列车的运能和乘坐舒适度都有显著提高。“自1957年4月厦门站投入运营到1996年，车站旅客和货品吞吐量以年均6%的速度增加，运送进款居上海铁路局第二位(其时厦门站属上海铁路局统辖——记者注)，厦门站已成为闽南区域客货运送的首要集散地。”厦门火车站前客运工程师蒋明生说。

新一轮改扩建

构成城市归纳交通纽带

2000年以后，厦门站客流阅历了跳跃式打开，尤其是2010年4月26日福厦铁路动车组正式通车运营后，厦门正式迈入动车年代，客流量井喷式增加。2011年，厦门站旅客吞吐量首破千万人次大关，高峰期每天五六万人次，而其时的站房规划才能最高集合人数仅1500人/小时，这就要求厦门站还要再“大”些。

2014年3月1日，厦门站新一轮扩建工程开工，选用了现代化站房规划理念:车站分为南、北两个站房，站场规划扩展至5站台9股道，列车接待才能大幅提高。通过近两年制作，2016年1月，厦门站北站房交付并正式投用，标志着本轮扩建完工。

再次扩建后的厦门站主站房，总修建面积2.76万平方米，从外观造型看，主站房形似一只展翅的白鹭，再融入“琴岛”“拱桥”“鹭岛”等厦门元素，完成了“高进低出”“立体出行”的现代化铁路客站格式。

建成厦门北站

推动岛内外一体化打开

变革大潮滚滚向前，岛内一个站点远远不够厦门翻天覆地的变革需求。何况并非一切的列车都要进出岛内，有必要在岛外制作一个大型站点，以满意特区变革开放的需求。

2007年9月，厦门北站在集美后溪镇破土动工，定位为国家“四纵四横”铁路客运干线——滨海快速通道上的一个重要节点。

为了满意动车年代的高速打开，厦门北站在制作中采取超前规划，在其时创造了三项制作纪录:具有最大无柱候车厅的高速铁路站房(屋盖双向跨度132米×220米)；初次在大型铁路客运站房中选用双向巨型混合框架结构体系；初次在屋盖中使用双向不等高交叉桁架组成的新式网格结构。

2010年4月，一座具有闽南特色的燕尾脊修建——厦门北站完工，高耸挺立，气势磅礴，与厦门站跨海相望，两翼齐飞，遥遥相对，构成一致的整体。

厦门北站总投资11亿元，总修建面积为16.2万平方米，三层制作，总高度66.78米，集合人数5000人/小时为规划标准，12条股道，6个站台候车，候车环境可媲美机场。

岛内外两翼齐飞

年客流总量超3000万人次

近年来，厦门站、厦门北站的年客流总量已超过3000万人次，且继续坚持每年两位数增加势头。这从一个侧面说明，厦门站、厦门北站的制作是划年代的——它们不只将特区带入动车年代，并且盘活了厦门的客流、物流，甚至商贸流、工业流……

从协调打开的角度看，厦门铁路极大地推动了厦门岛内外一体化打开，比方，厦门北站周边已从当年的村庄、田野变为中心城区，成为服务于厦门全市甚至闽南、闽西区域的重要集疏运纽带。

未来，厦门将继续环绕铁路纽带打开一系列严重制作项目:随着福厦高铁的制作，时速300公里以上的高速铁路将出现在厦门；此外，厦门北站邻近，还将建立起一座簇新的高铁站点。特区打开，将搭乘高铁越跑越快。

莆田安福相册家园

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