东莞瞄准新能源汽车产业 冲击“500亿俱乐部”

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com   作者：安福家园    时间：2017年07月10日

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据莆田安福报导，“十三五”时期，估计东莞整车年产销规划达5万辆，培养1-3家大型新动力轿车整车公司，5-10家大型要害零部件公司，创造3个以上职业知名品牌，全市推行使用新动力轿车4万辆以上，建成约300座充电站、53000个充电桩。
东莞瞄准新动力轿车工业 冲击“500亿沙龙”

动力电池 我国莆田安福网资料图
新动力公交、纯电动出租车、插电式混合动力轿车自在奔驰……2020年，这么的情形将变成东莞街头的一道靓丽景色。6月1日东莞举行的市政府常务会议审议经过了《东莞市新动力轿车工业展开“十三五”方案》（以下简称“方案”）：到2020年，东莞新动力轿车及有关工业产量将打破500亿元。该方针将助力东莞新动力轿车工业提速，使得不断增加莞企经过立异驱动，完结新动力轿车的“东莞地图”。
东莞市委副书记、市长梁维东表明，用更多方针“干货”推动东莞新动力轿车工业展开，完结“十三五”期末东莞新动力轿车工业在出产、使用等方面蓬勃展开。
龙头公司首先方案新动力轿车商场
在麻涌镇漳澎村新港南路中汽宏远轿车的厂区内，一款车身长达11米长的旅游车十分吸睛。这款旅游车选用全铝合金车身制作并运用第三代纯铆接技能，不只防腐性更强，也因车身轻量、资料可回收而愈加节能环保。这是宏远轿车于2015年4月成功研制的新动力轿车项目，现在现已接到来自澳大利亚、美国等海外国家超200多份订单。
据莆田安福得悉，宏远轿车累计有20款纯电动商品列入国家工信部的布告，2015年至2016年，累计出售2680辆新动力客车，完结出售收入15亿元。投产缺乏两年，现已为当地纳税6000余万元。
中汽宏远轿车副总经理黄兆锋介绍，现在宏远轿车现已着手二期扩建工作，二期达产后可完结年产8000辆新动力轿车，有望进入国内同行前十名，产量超50亿元，估计可股动东莞本地新动力轿车上下游配套工业链产量最少达到100亿元以上，东莞将由此迈入“新动力工业百亿沙龙”。
任何新兴工业的迅速崛起离不开本钱引擎的拉动，新动力轿车亦是如此。宏远轿车还方案与银行、非银行金融组织、投行等协作，树立工业专项基金，树立资金池，以撬动东莞新动力轿车工业的展开。
作为东莞第一家具有新动力轿车出产天资的整车制作公司，宏远轿车表现龙头公司股动效果，辐射更多公司方案新动力轿车范畴。
据莆田安福得知，今年初，中外合资“金星莲花”的首款车型即将问世的音讯让许多爱车人士兴奋不已。中外合资“金星莲花”项目股东之一就是东莞金星重工制作有限公司。资料显现，金星重工于1993年树立，坐落东莞虎门，是一家以出产轿车冲压模具、车身主模型、冲压件查验夹具、车身焊装合件等为主的专业化出产公司。
金星莲花合资项目方案2019年正式投产，首款商品开端确定为一款轻量化奢华SUV车型。依照约好，合资公司方案使用金星重工的SUV出产天资进行整车出产。下一步，金星莲花还将开辟新动力轿车等细分商场，树立我国研制组织，引入轿车研制、制作技能，使用协作方的技能优势，从而在竞赛剧烈的轿车职业中取得一席之地。
不断增加的莞企活跃投身新动力轿车这片“蓝海”。根据全国乘用车商场信息联席会6月9日发表的数据来看，2017年1月至5月全国新动力车累计销量增加35%。在东莞市的倍增方案试点公司中，有12家涉及新动力轿车或有关工业。
在清华大学教授、清华大学轿车研究所所长、轿车安全与节能国家要点实验室副主任陈全世看来，作为战略性新兴工业之一，新动力轿车是将来轿车展开的主流方向，替代传统纯油耗型轿车势在必行。
高效结合上下游工业链抢占先机
“电池组总电压、电池组总电流、电池最高温度、电池最低温度、单体最高电池电压……一切正常，一切的数据目标都十分漂亮！”一辆蓝色的轿车在马路上迅速奔驰，时速高达80公里时，也听不到一丝噪音。
德尔能公共事业部总监辛创安坐在副驾驶方位上，一边享受着宽敞、舒服的乘车环境，一边经过手提电脑在监测电池的运行数据。本来这是由德尔能自立研制的BMS电池管理体系正式上路。辛创兴奋地说：“这款新式智能机电热一体化的电池体系，不管在质量、技能、安全等各个方面将引领职业的潮流。”
新动力轿车与传统燃油轿车最大的区别是用动力电池作为动力驱动，而作为衔接电池组、整车体系和电机的主要枢纽，电池管理体系BMS的主要性显而易见，BMS是动力电池组的核心技能，也是整车公司最为重视的环节。
德尔能是一家专心于新动力轿车电池研制的公司，今年年初入围倍增试点公司，方案在3年内完结倍增。辛创说，新动力电池是公司完结倍增目标完结的保证。从2014年起，公司就开端方案新动力轿车，如今每年事务完结30%的增加。该公司2014年开端正式进军动力锂电池，很快就打开商场，出产线也一会儿紧张起来。“全部东莞的动力电池，应该说还处在起步时期，难以和比亚迪等别的巨子比较，但搭上轿车职业，远景不可限量。”辛创说。
在倍增试点公司东莞迈科科技有限公司董事长李中延的微信“朋友圈”里，“新动力车”是个高频词。因为新动力车的核心部件——动力电池，已占到迈科营收的近七成，别的，动力电池现已进入不少国内轿车厂商供应链，上一年起商品一向求过于供，产线满负荷运行。“得益于新动力轿车的展开，订单现已接到‘手软’。”李中延说。
迈科总工程师张新河说，2008年前后，国家出台对新动力轿车的补贴方针，加上许多公司对商场的美好预期，不断增加公司进入这个职业。跟着新动力轿车商场真实敞开，迈科的动力锂电池商品在上一年开端就进入求过于供的状况，多年的技能堆集和产线方案总算迎来了迸发。
重新动力电池到整车制作，到充电桩，再到物联网等范畴，一大批莞企瞄准这片新工业蓝海。方案提出，“十三五”时期，东莞新动力轿车工业将经过“三步走”树立全工业链条，以新动力轿车整车展开为主线，兼顾要害零部件、智能制作等传统优势工业晋级，创造整车与要害零部件两个增加极，构成“一体两翼”展开格局。
在业内人士看来，作为国际工厂，东莞在新动力的出产环节走出自个的特色，可是散布太散、太乱，缺乏聚集效应，有点粗野成长的状况。期望在方针的支撑下，东莞能表现好新动力轿车制作的龙头效果，引领上下游工业链的配套展开，加上传统的制作业优势，有望在这一轮的新动力轿车工业竞赛中，占得先机。
以整车展开为主线构成城市竞赛力
春江水暖鸭先知，新动力轿车一向备受喜爱，珠三角也变成方案的主战场，各个城市之间构成较强的竞赛力。
如今，肇庆经过与广州橙行智动轿车科技有限公司协作，出产后者旗下的“小鹏”新动力轿车；珠海凭仗本钱力气直接收买新动力整车商，取得出产天资，其中珠海银隆新动力有限公司还远赴美国，收买了国际领先的钛酸锂电池技能；中山大洋机电创始“中山形式”，占据新动力轿车运营商场，并首先方案新动力轿车工业基金……
在各个城市的竞合间，东莞展开新动力轿车工业的底气安在？
方案显现，东莞将以新动力轿车整车展开为主线，在培养整车龙头公司方面，东莞将要点支撑宏远、永强轿车等公司展开技能研制和技能晋级，推动东莞整车制作公司与国表里大型轿车公司集团的技能及本钱协作，进一步提升东莞新动力轿车的竞赛力。
“十三五”时期，估计东莞整车年产销规划达5万辆，培养1-3家大型新动力轿车整车公司，5-10家大型要害零部件公司，创造3个以上职业知名品牌，全市推行使用新动力轿车4万辆以上，建成约300座充电站、53000个充电桩。
事实上，东莞多个镇街早就首先方案新动力轿车范畴。除了落户在麻涌镇漳澎村的宏远轿车以外，道滘镇在新动力轿车范畴也进行了方案。2016年，道滘镇全部发动“三个基地”建造，加大“六新”工业招商力度，成效初现，吸引多家优异公司落户。该镇已有客商看好新动力轿车商场，开端方案新动力轿车归纳运营商。
近日，道滘镇的公务车现已换成了由道源商聚公司所提供体验用的新动力轿车。道源商聚科技股份有限公司董事长郑博文表明，与传统的轿车比较，这种新动力轿车乘坐感受舒服，契合节能、环保的概念。
郑博文表明，公司方案创造变成东莞市第一家新动力轿车的归纳运营商，同时会运营新动力轿车的车辆租赁事务，也会运营一些充电设备的事务。“期望在道滘镇验证和完结他们的商业形式和运作形式，把道滘创造成东莞第一个新动力轿车运用示范小镇，然后把这个形式向全东莞，乃至向别的的城市进行推行。”