今天是“世界无车日” 您绿色出行了吗？

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com   作者：安福家园    时间：2023年09月22日

9月22日是一年一度的“世界无车日”。自2007年9月22日，我国迎来第一个“无车日”，16年过去了，挑选公共交通、步行和自行车等经济、集约的绿色交通方法的人越来越多。

  一个数据方针的变化或许能佐证这一观点:厦门地铁归纳能耗方针继续下降。记者从厦门轨迹集团得悉，在2017年厦门地铁开通初期，厦门地铁归纳能耗方针为每万人公里单耗0.32吨标准煤，这一方针在2022年下降至每万人公里单耗0.20吨标准煤，降幅到达37.5%。

  “地铁本身是一种绿色低碳环保的交通工具，肩负着减碳重任。”厦门轨迹集团表明，厦门地铁将积极落实国家“双碳”方针，统筹研讨推进城市轨迹交通各范畴、各环节“双碳”工作，为促进城市轨迹交通行业绿色低碳高质量开展供给厦门力量和经验。

坐车有碳积分

轨迹交通占公共交通分管率43.46%

  2021年，我国提出“双碳”方针后，许多市民关怀自己能为“双碳”方针做些什么？其实，市民日常乘坐地铁等公共交通工具出行，就是在用实践举动为助力完结“双碳”方针贡献力量。

  据了解，厦门轨迹交通（地铁+BRT）自开通以来累计运送旅客达20.77亿人次，全体公共交通分管率已到达43.46%。数据证明，轨迹交通在绿色出行方面扮演着越来越重要的角色，这背面离不开晓畅快捷的运营网络、安全准点的运营体验、温暖有爱的运营服务。

  自2017年厦门地铁1号线建成开通，现在，厦门地铁线网路程已达98.4公里，单日全网总客运量最高到达94.4万人次,特别本年暑运期间，8月份完结总客运量2410.2万人次，当月平均客流强度到达了0.79万人次/公里。

  为了引导和鼓舞越来越多的人挑选绿色出行，厦门轨迹集团在2022年发布了厦门地铁碳积分体系，以量化个人低碳举动贡献，经过正向鼓舞的方法，鼓舞大众自动挑选低碳行为，提高公共绿色出行获得感，让绿色出行成为每个人习以为常的日子方法。据介绍，乘客运用厦门地铁App乘坐地铁的绿色低碳行为可以根据个人账户进行量化核算，乘客也可以在自己的个人碳账户中实时看到量化的低碳行为。截至本年8月，厦门地铁累计碳积分用户51.29万人，共计13.88亿碳币，5.86亿碳路程值。

车库藏“发电厂”

“轨迹+光伏”供电年削减碳排放超4750吨

  地铁是绿色出行、低碳日子的代名词，但是即便如此，厦门地铁依然不断发掘光伏发电等新动力“候补”潜力，提高能效水平。

  在地铁2号线的东孚车辆段里，有一个庞大的车库，每天都有地铁列车进进出出，这儿仍是一个躲藏的“发电厂”——车库顶上的分布式光伏发电项目，既使用了房顶闲置空间，也为地铁列车供给绿色清洁动力。

  这是福建省首个“轨迹+光伏”示范项目，经过轨迹交通配电体系与电网联接，充分使用光伏组件，吸收阳光转化为电能，源源不断地为地铁列车供给绿色清洁电能。

  据介绍，该项目估计年发电量600万度，相当于每年削减碳排放超4750吨。旧日车辆段的房顶等“边角料”区域，现在成为厦门地铁助力落实“双碳”方针的新舞台，具有绿色动力供给的示范效应。

  记者了解到，“轨迹+光伏”项目的开展是轨迹集团在绿色动力工业开展的有利尝试，使用自身资源自动出产供应绿色动力，反哺经营出产，为相关行业在绿色环保范畴的开展供给学习思路。

  未来，跟着光伏技能的进步和本钱的下降，“轨迹+光伏”的理念有望逐渐得到推广应用。

空调装“才智脑”

风水联动体系每年节电逾800万度

  “双碳”布景下，既要稳妥推进清洁动力出产，也要大力推进节能减排。在地铁运营的全生命周期内，最大限度地节能减排，完结安全、高效运载乘客的一起，削减对环境的污染，为乘客供给舒适、健康、快捷的地铁出行，是厦门地铁努力开展的方向。

  众所周知，在日常实践运转中，地铁通风与空调体系是能耗大户。为了兼顾车站内部的舒适性和运营本钱，厦门轨迹集团积极引入、消化、吸收行业先进节能技能。

  现在，厦门地铁现已完结对原有空调体系设备的全面晋级改造，全线网车站应用风水联动智能控制体系，可在更低能耗的基础上完结地铁车站环境温度自动调节，估计每年节电达800万度以上。

  做个形象的比方，这套体系等于为地铁空调控制体系装上了“才智大脑”，它可以自动采集室外温度数据，并根据室外温度变化，科学、动态、高效调整车站内部温度，在确保乘客体感舒适的前提下，完结空调节能运转。

  广受市民乘客好评的“同车不同温”形式是以满足市民出行舒适度体感为优先，兼顾节能。从2022年开端，厦门地铁推出“冷暖车厢”服务行动，即在列车上设置“强冷”和“弱冷”两种形式，靠近两头司机室的车厢空调设置为“弱冷”形式，中心车厢的空调设置为“强冷”形式，在为市民乘客供给差异化服务的一起，厦门地铁也巧妙地完结了节能减排。

刹车时会“发电”

永磁动力归纳节能超越20%

  轨迹交通从蒸汽牵引到内燃牵引，再开展到电力牵引。跟从技能行进的脚步，厦门轨迹集团在地铁2号线上又试点应用了永磁牵引电机技能。运用永磁牵引体系能让轨迹交通加快的一起，做到为“减碳”加快，可谓厦门轨迹集团在节能方面的一大亮点。

  牵引体系是列车的动力体系，由变流器和电机两大部分组成，其中变流器相当于列车的心脏，电机好比是列车的肌肉，电机首要担任传达动力，完结电能到机械能转变，带动地铁列车平稳行进。

  “永磁电机在列车的能耗、功率、控制性能、轻量化、小型化以及可维护全生命周期本钱等方面，具有显着优势。”厦门地铁运营公司车辆分公司担任人说，当地铁频频发动和刹车时，电机温度会快速上升处于高温状态，而运用永磁资料后，电机不会受高温影响导致性能衰减，与传统的牵引电机比较，选用永磁牵引电机的地铁列车，其归纳节能甚至可达20%以上。

  厦门地铁不仅高度重视地铁列车牵引体系节能新技能的应用，还高度重视动力的收回再使用。地铁2号线建造期间，厦门轨迹集团全线引入再生能量回馈设备，高效使用地铁车辆的再生能量。

  简略来说，应用这套设备后，地铁车辆在刹车时会变成“发电机”，发生再生制动能量，地铁列车运转过程中，由于站间间隔短，列车发动、制动频频，其再生的制动能量将相当可观。

【点击】

绿色施工

泥浆零排放入海

渣土变废为宝

  轨迹交通的建造也是节能减排、绿色施工、助力完结“双碳”方针的关键环节之一。

  本年4月，在地铁6号线林埭西站施工作业现场，工人正操作新动力移动钢轨闪光焊轨机进行钢轨焊接作业。比较于传统焊轨，这个施工现场显着没有很多的废气和烟尘充满。

  这是福建省首次在地铁铺轨中运用新动力设备——新动力移动钢轨闪光焊轨机和移动式钢轨中频电正火车，经过“自带动力、以电代油、以电代火”，剪掉了以往经过电缆外接电源的“尾巴”，解决了内燃机在地道空间内的废气污染问题，作业的安全、质量、工效和环保水平与传统焊机比较得到了大幅提高。

  地铁4号线同安湾跨海段所在的海域是厦门中华白海豚外围维护区。为削减地铁建造对海洋环境的影响，厦门轨迹集团研讨出“海上钻孔桩施工泥浆多孔同步循环收回绿色施工工法”，完结泥浆零排放入海。

  “经过施工泥浆收回，再集中处理，完结渣土分离和泥浆循环使用，维护白海豚生存环境。”担任该标段工程建造的项目经理阙寿洪说。

  在地铁3号线与4号线共建段上，厦门地铁还对盾构渣土进行环保处理，让渣土秒变成宝，为绿色施工、城市基建增加新“法宝”。

  此前，处理盾构掘进发生的渣土是一个棘手的问题。外运易形成污染，当废料处理又将形成资源的巨大糟蹋。厦门地铁及参建单位经过多次科研攻关，总算研宣布渣土预处理体系、砂筛分体系、泥浆处理体系、压滤和尾水收回体系，将盾构原始渣土分级脱水分离和干化，完结无机质料、水资源再使用，变废为宝，点铁成金，推进经济效益和环境效益双丰收。

TOD开发

完结土地集约使用

培育绿色出行文化

  眼下，厦门地铁TOD正与“双碳”方针、生态宜居同频共振，成为城市建造改变人居环境的关键词。

  “咱们有必要深刻认识到厦门土地资源稀缺现状，积极研讨地铁上盖的高效使用途径，创新土地开发形式。”厦门地铁TOD担任人表明，“双碳”方针，对厦门地铁TOD建造而言，不仅仅是一种技能和概念，更是一种日子理念，是城市归纳开发对生态可继续开展的庄严承诺。

  正在考虑购房置业的市民姚女士说，她十分看好TOD项目。“小区门口就有地铁站，办公楼和小孩学校周围，也都有地铁站，上学上班通勤都是地铁出行不会堵车，时刻卡得精准，湿地公园TOD还自带商业体，日子快捷、出行疏通，我很等待。”姚女士说。

  现在，厦门地铁有6个TOD项目，分别为湿地公园TOD、湖里公园TOD、海沧中心TOD、翔安后村TOD、七星湾TOD、集美软件园TOD，这些归纳开发的项目将让低碳高效的日子方法变得触手可及。

  未来，跟着更多的地铁线路建成通车，厦门城市格局因轨迹交通连线成网而再次扩大。而TOD改变的不仅仅是高效快捷、步行友爱的出行形式，更是人居环境、日子体验的改善和重生。

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风雨连廊护您出行

全市试点建成11个

  跟着公交与地铁接驳越来越严密，“抬脚上公交，出门坐地铁”的公共交通换乘方法，是很多市民出行的首要挑选。

  在不少市民的印象中，每到公交地铁换乘点，总是要经历几百米的步行，要是碰上雨天或暴晒天气，出行体验将大打折扣。

  现在，市民在蔡塘站、文灶站、邮轮中心站、火车站等一些重要地铁站换乘公交车时，会发现在地铁出入口和公交候车亭间的步行通道上空，有一片风雨连廊为乘客市民遮阳避雨。风雨连廊的建造让地铁和公交之间的换乘变得更顺畅和惬意。

  记者从厦门轨迹集团了解到，现在，全市现已试点完结两批共11个风雨连廊项目建造，将已运营地铁站点与重要交通枢纽、公建造施、居民区、办公区无缝联接，更好引导公共交通绿色出行。

【记者手记】

让绿色出行成为习惯

  鼓舞绿色出行，关键在于创造更好的条件。

  近年来，厦门地铁逐渐完结由线成网，开启“三线成网”的新阶段，并经过车站、列车、风雨连廊等的软硬件晋级，以及“安全、准点、快捷、有爱”的运营服务理念，让市民感受到了绿色出行的魅力。

  轨迹交通一头系着民生福祉，一头连着城市开展。眼下，更多的地铁线路正在紧锣密鼓建造中，将岛表里各个区严密结合，让更多市民享受到轨迹交通的快捷。以公共交通出行为导向的多个TOD项目已初具雏形，新的城市归纳体栩栩如生。

  践行绿色出行不是一句环保口号，世界无车日也并不是哪一天的专属。个人的力量或许有限，但更多人的参与，则可以汇聚成一股潮流，让低碳交通成为时髦，让绿色出行成为习惯。

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