斯特兰专心磷酸盐系列正极材料 本年磷酸铁锂产能将达4万吨

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com   作者：安福家园    时间：2017年05月04日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com   作者：莆田安福家园   时间：2017年05月04日

现在斯特兰天津工厂已具有年产1万吨的产能，华中出产基地正在进行土建工程，分三期在三到五年内建成10万吨正极资料制作基地，估计到2017年末一期4万吨产能磷酸盐正极资料将达产。
天津斯特兰动力科技有限公司外景图
天津斯特兰动力科技有限公司外景图
莆田安福网5月4日讯）在动力电池范畴，三元资料和磷酸铁锂的技能道路之争由来已久，我国电池网（微号：mybattery）在最近一次调研造访公司中发现，现在技能道路不再是公司关注的焦点，公司更多地把精力放在电池才能密度的提高、技能的改善、安全功能的保证以及产能的迅速扩大上，以期共享更多的新动力轿车产业大开展带来的盈利。
2014年12月18日，天津斯特兰动力科技有限公司（简称“斯特兰”）斥巨资收买天津伊博瑞尔动力科技开展有限公司100%股权，拉开了咱们国家锂电池正极资料并购年代的帷幕。作为现在世界上少量几家专业出产磷酸盐系列锂电正极资料的公司之一，斯特兰正发力磷酸盐系列锂电正极资料能量密度的提高、产能的扩大以及出产成本的降低。
天津斯特兰动力科技有限公司副总经理李积刚
天津斯特兰动力科技有限公司副总经理李积刚
专心磷酸盐系列正极资料出产
自2017年1月1日起三元锂电池在客车上的运用解禁，跟着这一方针敞开，以及新动力补助方针将补助金额与电池体系能量密度直接挂钩，三元锂电池在电动乘用车范畴的运用优势日益凸显，致使很多资金涌向三元电池产业链。
与此一起，三元电池需要爆发性增加刺激钴、镍等资料的需要量，直接造成钴价等原资料报价大幅上涨。自2016年10月下旬钴价一路疯涨，公司成本明显增加。因为钴、镍等重金属在我国矿产资本十分有限，原资料方面受制于其他国家，相比之下，铁、磷储藏丰厚，报价低廉，磷酸铁锂报价优势逐渐凸显。
斯特兰一直深信磷酸铁锂资料是动力电池后期开展的首选。在李积刚看来，三元资料与磷酸铁锂资料并不抵触，在电动乘用车、轻度混动轿车范畴三元电池占优势，而在电动大巴、储能范畴磷酸铁锂更有优势。5月2日，工信部发布的第四批《新动力轿车推广运用引荐车型目录》中，有453款新动力轿车入围，搭载磷酸锂铁电池的车型占比近60%。其间，224款纯电动客车中有211款选配磷酸铁锂电池，占比高达94%，而且还未有搭载三元电池的客车上榜。
斯特兰现在拥有自主研制的世界领先的磷酸盐正极资料技能技能和出产制作才能，主要以出产高安全性锂离子电池正极资料—磷酸铁锂（LiFePO4）为主，而且已具有磷酸锰铁锂、磷酸钒锂等新式正极资料批量化出产的才能。李积刚泄漏，未来斯特兰不会做三元资料，但会在磷酸盐系列正极资料中持续投入和深化研制，致力于更安全、更环保、更安稳、更低廉的磷酸盐系列正极资料的研制和运用。
斯特兰公司商品
斯特兰铁锂资料扫描电镜图
磷酸铁锂资料克容量达160mAH/g
磷酸铁锂电池具有安全性及安稳的循环功能，在新动力客车范畴运用广泛。在新版补助方针中，非快充类纯电动客车电池体系能量密度不低于85Wh/kg，关于非快充类纯电动客车，体系能量密度高于115Wh/kg的给予1.2倍补助。第四批引荐目录中，纯电动客车能量密度超过115Wh/Kg的有163款，占新动力客车总比61%，其间6款搭载锰酸锂，其余均为磷酸铁锂，阐明磷酸铁锂电池在能量密度方面现已能够满意大多数新动力客车的需要，在新动力客车电池技能道路中占有绝对优势。
“尽管现在磷酸铁锂的能量密度不及三元资料，但磷酸铁锂电池的能量密度最少还有30%提高空间。”在李积刚看来，提高电池能量密度要从多方面尽力：正极资料方面，现在磷酸铁锂较之前容量有10%提高，压实密度也由之前2.2g/cm提高至2.5g/cm；负极方面近期也有大的前进，最新的硅碳负极资料容量到达400mah/g；石墨烯作为导电剂、涂碳铝箔运用等都使电池体积比能量有大的提高；一起，隔阂、铜箔、铝箔资料更薄；壳体、结构件等采用更轻量化的资料等都是提高电池组能量密度的有用方法。
李积刚侧重，现在斯特兰磷酸铁锂资料克容量可达160mAH/g。在保证安全性的前提下，斯特兰会尽力提高磷酸盐系列正极资料的克容量、电压、导电功能等。公司研制的纳米级新式磷酸铁锂资料，可将体系电池能量密度由现在的115WH/Kg提高至150WH/Kg。
关于更高容量的磷酸盐系列正极资料，斯特兰也有布局。在已知的正极资料中，富锂锰基正极资料放电比容量高达300mAh/g，且具有成本低、容量高、安全等长处，被视为新一代高能量密度动力锂电池正极资料抱负之选。李积刚泄漏，后期斯特兰将侧重开发高容量的富锂锰基正极资料，估计比容量可到达300mAH/g的富锂锰基两年内量产。
另外，磷酸铁锂电池主要运用于客车范畴，新的补助计划中，将快充类纯电动大巴作为独自的细分商品，依照客车电容量可获得3000元/Kwh补助，较非快充类高出67%。斯特兰以为磷酸铁锂在快充范畴运用有很大的发挥空间，现在专门在高功率方向有独自的商品，已合作沃特玛等国内干流客户小批量运用，可完成电池充电5分钟充90%电量。
2017年磷酸铁锂产能将达4万吨
除了能量密度的提高，产能的提高渐成全部锂电职业开展的重点。跟着市场趋于成熟，动力电池出现高速增加的态势，下流动力电池需要直接传导到上游电池资料出产供应，给上游正极资料、负极资料、隔阂、电解液等中心资料带来扩容机遇。
2016年斯特兰正极资料总出货量近6000吨，其间磷酸铁锂资料为5000多吨，总销售额近6亿元，主要客户有深圳沃特玛、北京国能、亿纬锂能、江苏海四达、中天储能等上市公司或其控股子公司。
李积刚表明，现在斯特兰天津工厂已具有年产1万吨的产能，华中出产基地正在进行土建工程，使用湖北地理位置及当地铁、磷资本优势，总投资50亿占地500亩，分三期在三到五年内建成10万吨正极资料制作基地，估计到2017年末一期4万吨产能磷酸盐正极资料将达产。