比克电池：依照轿车零部件制造商的规范创造商品

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com   作者：安福家园    时间：2017年03月24日

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依据比克供给的数据，2016年配套电池的纯电动车数量大概5万多辆，加上2015年的1万多辆，现在有超越7万辆在用的纯电动车装配比克电池，品牌触及春风、众泰、一汽、宇通、安源、北汽福田、唐骏、力帆等整车公司。
比克电池：依照轿车零部件制作商的规范打造商品
依据工信部发布的音讯，2016年我国新能源轿车产销量超越50万辆，连续两年居全球榜首。但不可否认的是，动力电池技能水平仍影响着电动轿车的质量。
3月21日，我国轿车工业协会常务副会长董扬关于动力电池的研制出产疑问，发文表明：“电池包系统是轿车大系统中的重要总成，应依照轿车零部件的质量和可靠性请求来制作，要依照功用安全（ISO26262）流程开发，而不是依照花费电子的请求来开发。”
源于花费电子范畴的车电供货商对此怎么解读？记者近来在造访深圳比克动力电池公司时，比克集团副总裁廖振波的观点与董扬高度共同。他以为，轿车电池不一样于花费类电池，与后者追求技能迭代的速度相比，前者更考究可靠性、耐久性；而比克作为轿车动力电池供货商，正率先在同行中测验向轿车零部件公司方向尽力。
功用经济性：完成20万公里的续航路程
现在花费者对运用纯电动车的忧虑之一，是其续航路程达不到燃油车的规范。但记者从比克动力电池公司动力事业部总经理王潘处了解到，现在比克现已率先在国内三元锂电池配套公司中，做到100辆等级的纯电动车演示运营四年以上、行进10万公里以上。2011年，北京昌平投放了100辆北汽迷笛纯电动轿车进行租借运营，现在运营路程最长的车辆已到达20万公里。
作为职业最早开发三元系统车用动力电芯的公司之一，比克现在的车电商品主要以圆柱电池为主，包含18650/26650/26700等类型。2006年，比克建成了国内榜首条出产车用动力18650自动化出产线；2008年，比克变成国家863计划“节能与新能源轿车严重项目”成员；2012年，比克以动力电池范畴榜首的效果获工信部、科技部、财政部三部委颁布的“新能源轿车产业技能创新工程”奖赏。
依据比克供给的数据，2016年配套电池的纯电动车数量大概5万多辆，加上2015年的1万多辆，现在有超越7万辆在用的纯电动车装配比克电池，品牌触及春风、众泰、一汽、宇通、安源、北汽福田、唐骏、力帆等整车公司。
比克电池自2001年进入数码锂电范畴，广泛应用于手机、数码相机、笔记本电脑、移动电源等商品。谈到做花费类电子商品商场和车电商场的异同，廖振波表明，乘用车布局空间十分小，电池重量占比很大，因而必定请求重量轻、能量高的动力电池。而比克率先研制三元电池车用动力，2016年在乘用车商场占了30%的比例，取得整车制作商的认可。
动力电池的能量密度直接关乎电动轿车的续航路程。比克是国内较早挑选三元资料道路的公司，依赖于高镍和资料运用，现在单体电芯能量密度近250Wh/kg，后续还将提升至国家发布的2020年技能道路请求到达的300Wh/kg。在循环寿数方面，高镍能够做到1000圈循环以后，能量坚持85%以上。
出产共同性：供给从研制到出产和整车配套的品质确保
在工业范畴，作为供给移动东西的轿车制作业更着重的是出产共同性办理，意图是确保车辆商品共同性。这种办理请求，也适用于轿车零部件公司。
作为多年从事轿车产业计划的专家，廖振波指出，“不低于8年或12万公里”的质保国标，“行进五年以后仍然要坚持原有功用”的花费者呼吁，都对新能源轿车提出了苛刻的寿数和功用请求，比克电芯经过出产共同性办理，具有了满足的循环次数和能量坚持。
比克动力电池公司根底研究院副院长林建博士，向记者剖析了数码类电池商品和车电动力在出产办理上的不一样请求：数码类更垂青本钱，比拼的是报价；相比之下，车电动力最大的请求是安全和寿数，需要极高的出产共同性规范。
记者在观赏比克电池深圳基地时看到，为了完成出产共同性请求，出产线选用的都是高度自动化设备，尽可能削减人工对出产流程的干涉。此外，出产线上装置的各种检查设备，可供给扫描、测验、自检功用，大大提升了商品品质。
从电子花费类商品进入到轿车商品出产，这其间还有哪些难点？廖振波指出，动力电池商品从实验室开发转到工程出产难度很大，有否产业化设计经验也是对车电公司的检查。
2005年，比克在全球首家完成了磷酸铁锂电池产业化制作；与此同时，美国闻名的电池供货商A123开发出来的商品无法进行产业化出产。因缘际会，比克电池与美国A123展开协作，在深圳基地，协助A123公司把实验室效果转化成商品。
2006年，我国榜首颗18650电芯在比克公司完成产业化出产，由此在出产过程中积累了很多的电芯共同性控制有关技能。2009年，比克电池出产出供给车厂的榜首代商品———装载在宝马minicooper轿车的18650类型电池。
关于轿车产业链上的制作公司来说，出产共同性不只仅体现在出产过程，还包含稳定可靠的采购供给办理。据比克动力电池公司企管基地副总裁李凤梅介绍，与比克电池协作的供货商超越10年以上的有35家，覆盖了正极、负极、隔阂纸、电解液等国内外的资料供货商。怎么把好检查关？比克的规范在同行中可谓苛刻。
李凤梅通知记者，为动力电池供给配套的供货商，一年内能经过检查的几乎没有，用1~2年时间才干经过动力资料认证，每测验一种资料都有专用检查设备。到现在为止，比克18650电芯现已供给整车厂商2亿支以上，没有呈现任何质量疑问。
运用安全性：上一年新能源车安全事故无一触及比克
自轿车诞生以来，安全性对轿车质量起到了一票否决的效果。我国电动轿车进入花费商场后，用户们首要忧虑的要素即是车用电池的安全危险。
令人兴奋的是，虽然比克动力电池配套量已升至7万辆纯电动轿车，但在上一年全国新能源轿车发作的100多起严重安全事故中，无一例触及比克电池。
作为职业最早开发三元系统车用动力电芯的公司之一，比克现在的车电商品以圆柱电池为主，电芯挑选的是高镍少钴技能道路。18650高镍商品不只能量密度较高，并且安全性有独到之处：假如单颗电芯发作失控，不会连累周边电池。