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新能源造车计划“放卫星” 2020年产能近700万？

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com 作者：安福家园时间：2016年12月18日

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一向坚持代工出产的蔚来开端回身建厂？

12月11日，蔚来轿车新整车项目宣告落户武汉，这是继与江淮达成战略协作协议后，蔚来轿车又一新“造车”项目落地。
“这次出资的新动力工业园，有许多服务于上下游的公司，在这里咱们预估的产能是20万辆。不是咱们自个方案在这里边建一个整车厂。”虽然蔚来轿车表明，该整车制作项目是蔚来轿车与其他轿车公司的协作项目，但在未来这却是实实在在有望落地的整车产能。
据《华夏时报》记者不彻底计算，依照现在各大公司发布的信息，有32家中国公司已经开端在新动力轿车范畴进行产能布局，触及出资总额达3110.58亿元。假如这些工厂悉数按期投产并实现产能彻底开释，到2020年总产能将到达696万辆。
这是一个无穷的数字，即使与此前国务院《节能与新动力轿车工业开展方案（2012-2020年）》提出的2020年到达500万辆相比也绰绰有余。而业界一向认为，2020年到达500万辆的方针可望而不可及。
一拥而入
忽如一夜春风来，新动力轿车范畴的建厂大业又热络起来。
12月11日，长江经济带工业基金、武汉东湖高新区、上海蔚来轿车有限公司三方签约，拟在东湖高新区设立总规模100亿元的“长江蔚来基金”，并在光谷出资不少于200亿-300亿元建造智能化新动力轿车工业园。其间包含年产20万辆智能化新动力轿车整车项目、研制及规范检查基地等，致力于创造下一代新动力轿车的全工业链。
蔚来轿车参加出资的新动力轿车工业园仅仅是新动力造车运动的冰山一角。据不彻底计算，到现在，包含蔚来、乐视、万向、长江轿车等14家新进入的造车公司，合计将出资约1160亿元用于新动力出产项目的建造。到2020年，假如这些产能悉数开释将发生249万辆的年产能。关于上述新进入者，方案车型悉数为纯电动车型。
现在，出产天资仍是这些新进入公司最大的疑问。早在上一年7月，国家发改委印发《新建纯电动乘用车公司管理规则》，鼓舞更多的社会资本和具有技术创新能力的公司参加到新动力轿车工业中。方针一出，给了新动力轿车范畴的新进入者无限遥想。不过到现在，拿到轿车出产天资的新进入者此前也为轿车有关范畴的公司，如轿车零部件公司江苏敏安。
“互联网公司造车能否建成、完善国内的新动力车工业园还有待调查，然后关键在于能否真实投入很多的资金。”在轿车行业分析师贾新光看来，真金白银的继续投入，才是这批新进入者们最大的检测。
新进入的公司如此热心，传统轿车公司当然也不甘示弱。
据公开材料不彻底计算，包含比亚迪、北汽新动力、江淮、上汽等13家传统轿车出产公司，在2020年的新动力轿车产能方案已达416万辆，触及总出资高达1361.08亿元。此外，包含福田轿车、南京金龙等5家商用车、客车出产公司亦有合计31万辆的产能方案，出资总额也有589.5亿元。
以上包含传统轿车出产公司（包含乘用车、商用车等）、新进入轿车出产公司（包含轿车周边公司、互联网公司等）的产能总和，在2020年已迫临700万辆。这其间，包含一汽、东风等因为没有发布详细的新动力产能方案数字，仅依照现有的产能做出计算。因而，悉数本土公司2020年方案产能的规模也许还将高于700万辆。
危机并存
如此轰轰烈烈的造车运动，很大程度上源于一个庞大的新动力轿车开展方针。
早在2012年，国务院发布的《节能与新动力轿车工业开展方案（2012-2020年）》就提出，到2020年，纯电动轿车和插电式混合动力轿车累计产销量将超越500万辆。而在本年3月发布的“十三五”开展方案中，500万辆的新动力轿车开展方针被再度提及。
不过依照现在的发展来看，完结500万辆方针仍有相当长的间隔。根据中国轿车工业协会数据，本年1-11月，新动力轿车出产42.7万辆，出售40.2万辆，比上年同期分别增加59.0%和60.4%。中汽协副秘书长许艳华表明，中汽协对本年新动力轿车定的70万出售方针也许会进行调整，“达观来讲，本年新动力轿车销量也许会到达50万辆。”
“理性地说，中国新动力轿车还没有到迅速开展期。”国家科技部863方案电动轿车重大科技专项特聘专家王秉刚认为，判别新动力轿车进入迅速开展期应具有三个基本条件，包含基础设施应当开始完善，充电难的疑问得到基本解决；建成较完善的具有世界竞争力的工业链；由方针动力转变为商场为首要动力，实现私家采购。但现在来看，上述条件都未彻底具有。
此外，行将曩昔的2016年也会集迸发出新动力轿车工业不少疑问。如对骗补疑问的核对、三元锂电池暂停令、关于碳积分准则的评论、电池目录的重审……风云往后，有关方针从头进行了修订完善，总体来看关于新动力轿车鼓舞的方向并未改动

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