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南平市​:织牢“一张网” 治超更“智慧”

莆田贸易城报道:http://www.05940001.com   作者:安福家园    时间:2023年04月16日

卡车没有经过检测站,路面上也没有交通法律人员设点稽察,但道路前方的电子显示屏已提示卡车司机超限运送。这是南平市科技治超的常态。

违法超限超载运送是交通的顽瘴痼疾,导致公路陷入前修后坏、屡修屡坏的怪圈,甚至引发路毁桥塌的重大事故,因而被认为是公路安全的“榜首杀手”。

怎么啃下车辆超限超载治理这块“硬骨头”?日前,记者走进南平市治超监测监控指挥中心,了解南平市怎么以科技引领,继续进步精准治超水平。

“从大屏幕上,咱们可以清楚看到,只需违法超限车辆经过科技治超非现场法律点位,体系就会敏捷辨认车牌,核算该车的轴数、总重、超定量、速度、超限率等。同时,体系快速从正面、背面和侧面抓拍相片,并拍摄视频。这些将直接作为对超限运送车辆所有人、驾驶人或办理人依法给予行政处分的依据。”市交通运送综合法律支队副支队长邱玉华介绍,2020年,南平市作为全省公路科技治超第一批试点之一,在全省率先发动公路科技治超作业。

何为科技治超?科技治超是在公路上建立车辆路面动态检测技能监控体系,在不影响车辆正常行驶的状况下,经过装置电子抓拍体系、动态主动称重设备、告知设备等,完成对货运车辆的称重检测、实时收集,并将数据实时上传至市级治超监测监控指挥中心。

“近年来,随着南平经济社会发展和基础设备建设加速推进,全市公路路网结构不断完善,公路货物运送运量需求继续增加,卡车超限超载现象不可避免。加之交通法律力量薄弱,掩盖范围有限,无法做到全时段和全路网办理,单单依托以往的人力治超模式已难以满意新形势下的治超作业,亟需经过科技手法展开非现场法律,进步法律效能。”邱玉华表明,和传统的固定治超、流动治超比较,科技治超具有24小时不间断、非现场法律、精准化智能化法律等明显优势。

现在,全市已建成车辆路面动态检测监控43处、市级指挥中心1个、县级使用接纳终端10个,公路超限检测站电子抓拍体系4套,接入重点货物装载源头称重检测数据6家,根本完成全市科技治超网络全掩盖,初步构成全市科技治超“一张网”。

不只如此,南平市还以公路科技治超试点为抓手,常态化展开跨部门跨区域联合法律,加强源头治超、科技治超、信誉治超,构成“源头和路面、现场和非现场、违法处分和失信惩戒”相结合的治超闭环办理模式。

“依托市级治超监测监控指挥中心,咱们完成法律监管可视化、数据收集实时化、证据分拣主动化,并可对接道路运政、公安交管、市场监管等渠道数据,有用处理超限管控掩盖难、违法头绪发现难、违法证据确定难、违法案子执行难等问题。”邱玉华说。

据统计,2020年试点工程运行以来,全市共动态检测卡车2415.8万辆次,治超非现场法律案子累计办结1.53万起,全市一般公路技能监控卡点路段卡车超限率降至0.5%,严峻超限超载率下降83.8%;2022年,全市卡车超限超载交通事故已降至2起,同比下降71.43%,全市“百吨王”根本消失。

更为重要的是,科技从根本上改变了以往治超的被动局面。

“曾经流动治超,一个治超点需求十几名法律人员三班倒,才干做到24小时值守,不只法律难度大、人工成本高,还可能引发法律抵触问题。”邱玉华说,科技治超体系的投用不只完成了“机器换人”,使得治超过程更公正揭露,大大提升了法律效率和治超办理水平,能有用遏止恶意冲卡、法律不严等状况,对超限超载行为起到震撼效果。

邱玉华表明,南平市现在正在探索推进科技治超渠道数据与各领域渠道数据共享,活跃打造全域科技治超“南平样板”。

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