去年厦门市动力电池产量、装车量分别同比增长150%、98%

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com 作者：安福家园时间：2023年03月09日

多个榜首

海辰储能

●2022年“双榜首”（我国电力储能电池交给项目数量榜首、我国储能电池出货量增速榜首）

●本年力争拿下我国电力储能电池交给量榜首

厦钨新能

●钴酸锂出货量稳居全球榜首

●接连霸占3C锂电池和动力锂电池正极资料范畴的多项要害核心技能

项目开展

●厦门新能安锂离子电池出产基地一期项目

本年开春以来，首条产线试产

●恩捷股份厦门锂电池隔阂工业化项目

本年初开工

●中立异航三期（一阶段）项目

估计本年一季度接连投产

工业联盟

本年我市将聚集锂电池负极资料、电解液、隔阂等要害工业，树立锂电工业联盟。

新能源工业完成爆发式增加，成为上一年以来拉动厦门工业增加的“强引擎”。数据显现，上一年我市新能源工业产量增加超40%，中立异航三期、海辰储能二期等项目年度完成出资5亿元以上，厦钨系等均取得不俗业绩。

新能源工业的增速，与其恰逢行业开展的风口有关，也得益于厦门近年来的工业布局。以新能源汽车为例，受国家新能源汽车税费减免方针的影响，以及商场消费需求大幅增加的带动，新能源汽车产能快速释放。上一年，我市动力电池产量、装车量别离同比增加150%、98%。2022年1月-11月，全市新能源工业完成产量544.3亿元，同比增加41.8%。

现状

龙头企业发力

国内新能源范畴厦企力气闪耀

我市各细分范畴的龙头企业齐头并进，在国内新能源范畴展示厦企力气。

搅拌、涂布、激光模切、卷绕电芯、焊接、注液……自动化出产线上，一个个储能电芯争相下线，批量发往全国各地。这样的忙碌，是厦门海辰储能科技股份有限公司（以下简称“海辰储能”）出产线的常态，用他们的话说:“咱们现在愁的不是没订单，是订单供不应求。”他们估计本年出货量超越25GWh，要在保持2022年“双榜首”（我国电力储能电池交给项目数量榜首、我国储能电池出货量增速榜首）的根底上，力争拿下我国电力储能电池交给量榜首。

厦钨新能接连霸占3C锂电池和动力锂电池正极资料范畴的多项要害核心技能，其高电压三元资料收入占比从2019年的24.59%上升到2022年前三季度的81.14%。同时，其钴酸锂出货量稳居全球榜首的位置。作为全球消费电池正极的龙头，厦钨新能市占率达42%，上一年其全年营收增加超80%。其中，高电压车载三元资料因为其性价比优势显着，订单充足，上一年全年销量完成4.64万吨，同比增加71.3%。

此外，2022年11月，中立异航官微发布信息称，厦门工业基地磷酸铁锂PACK产品2022年10月出货量突破1万套。

布局

扩展工业集群

高端补链终端延链全体强链

2022年9月，厦门年代新能源电池工业基地项目（一期）正式开工，总出资约130亿元，首要建设动力电池及储能电池出产线。这是厦门年代新式锂离子电池项目(一期)开工后，宁德年代牵手厦门推动绿色开展的又一次立异实践。同时，本年开春以来，厦门新能安锂离子电池出产基地一期项目首条产线试产，其第二栋厂房也正在进行内部装饰。中立异航三期（一阶段）项目估计本年一季度接连投产。

新能源（含整车）是我市要点招商方向之一，为推动新能源工业链群集聚开展，我市环绕宁德年代、中立异航、海辰储能等龙头企业供应链，活跃接洽引入动力锂电芯及电池制作配套的核心资料和要害组件制作项目，并从补链延链角度动身，探索引入新能源乘用车整车制作企业、储能系统集成企业及电池检测企业等，进一步扩展工业集群开展规模与质量。

本年初，恩捷股份厦门锂电池隔阂工业化项目开工，该项目规划16条锂电池隔阂基膜与涂布分切出产线，设计隔阂年产能16亿平方米。本年我市将聚集锂电池负极资料、电解液、隔阂等要害工业，树立锂电工业联盟，树立健全锂电池工业推动机制。同时施行龙头企业培养方案，着力引入重大项目，推动高端补链、终端延链、全体强链。安身工业根底和比较优势，分业分类优化锂电工业布局，加速构建高端化、集约化、绿色化的工业生态系统。

趋势

加速“出海”脚步

在全面储能大年代抢占商场

本年刚开年，海辰储能就斩获多个订单，金额超百亿元，累计容量超20GWh。揭露数据显现，估计本年海辰储能增速将超500%。

“如果说2022年是全球储能商场的元年，那么从2023年开始，接下来的三年，将会进入全面储能大年代。”这是海辰储能联合创始人、总经理王鹏程的判断。所谓全面储能，即“全球储能、全业储能、全户储能”三大维度。在他看来，“双碳”方针牵引下，储能将以史无前例的规模、增速、覆盖面在全球范围铺开。

据统计，2022年全球储能电池出货量总计142.7GWh，比2021年出货量46.9GWh大幅增加204.3%。依据高工工业研究院（GGII）现已多次上调的数据猜测看，未来三年，储能范畴的复合增速将超越70%，到2025年，全球储能电池出货量将逼近700GWh，到2030年将超越2TWh。

2022年，宁德年代位居全球储能电池出货量榜首位，出货量超10GWh。近来在全国两会上，全国政协委员、宁德年代董事长曾毓群主张，参照核电级安全，树立以失效概率为依据的电池储能系统安全分级评估系统，并将该系统纳入重大项目投标条件，引导电池储能迈向以“核电级安全”为标杆的高质量开展。

值得一提的是，无论是动力电池还是储能电池，除了做强做大国内商场以外，本年以来，龙头企业还纷纷加速“出海”脚步，抢占海外商场。

【延伸】

动力电池收回将成超级赛道

安福家园讯 ,在动力电池出产高歌猛进的当下，其收回正被提上日程。上一年，国内动力电池装车总量达294.6GWh（吉瓦时），同比增加90.7%。

本年以来，业界加速了在动力电池收回范畴的布局。本年初，宁德年代发布公告称，为推动锂电池资料及收回事务开展，拟由控股子公司广东邦普出资建设一体化新资料工业项目；收回范畴龙头格林美发布公告，将与梅赛德斯-奔驰(我国)汽车出售有限公司、北京奔驰、宁德年代及其下属公司邦普循环就电池闭环收回项目签署合作体谅备忘录；国轩高科年产50GWh电池收回项目也宣告开工。

电池收回使用系统的构建也在加速——上一年，我市搜集废旧动力蓄电池收回服务演示网点，加速构建这一系统。厦门钨业作为我市当前唯一的被国家列入规范化动力电池收回企业，上一年累计收回动力电池超越1万吨，同比大幅增加。厦门钨业相关负责人说，随着新能源汽车渗透率逐步提高，动力电池收回处置和使用将是未来动力电池原资料至关重要的来源之一，也是推动“双碳”开展的必然。

依据赛迪参谋的统计数据，估计2025年动力蓄电池退役将达174.2GWh，复合增加率将达到58.2%。这也意味着锂电收回商场需求有望在接下来的一段时间内完成快速释放。动力电池收回使用和技能布局正进入要害期，此次全国两会上，中立异航董事长刘静瑜主张，对电池收回系统进行顶层策划，由动力电池企业牵头，从产品设计源头制定电池收回路线，树立高效电池收回系统。

依据2023年我国新能源汽车销量超越900万辆、动力及储能电池总出货量进入TWh等级的遍及预期，能够预见，动力电池收回将成为一条规模巨大的超级赛道。

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去年厦门市动力电池产量、装车量分别同比增长150%、98%

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