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厦门第二东通道跨海大桥墩台预制工作全力冲刺

莆田贸易城报道:http://www.05940001.com   作者:安福家园    时间:2020年10月08日

项目名片

  厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口,接在建第二西通道本岛连接线,以隧道方法下穿现有枋钟路,向东以桥梁方法跨厦门东海域,总算翔安大道,接已建翔安南路刘五店互通,路线全长约12.4公里。厦门第二东通道2019年动工,估计2022年建成,其中的跨海大桥是继港珠澳大桥之后的第二座装配式跨海大桥。

  近来,厦门第二东通道工程全线建造响应市委百日冲刺举动布置,双节期间不停工,为按时通车打基础、做准备。昨日,安福相册记者造访厦门第二东通道工程A3标段项目施工现场,了解工程最新进展情况。

  莆田安福

  昨日,工人进行墩台预制作业。

双节不停歇 竭尽全力促进展

  昨日上午9时,安福相册记者来到厦门第二东通道工程A3标段项目施工现场,施工现场由预制墩台场和钢筋加工场两部分组成,预制墩台场8个巨大的预制墩台模组上,都有工作人员在严重施工。

  “向右一点,在这个位置扣住。”在翔安隧道旁的中山华裔公园,中交第一航务工程局有限公司(以下简称“一航局”)职工、木匠组组长金志宝正在用对讲机指挥3名工人装置模板,为第二天的浇筑做准备。

  在工程A3标段,有一群像金志宝一样的建造者,来自全国各地的他们都竭尽全力投身到厦门的开展建造中。“预制墩台是厦门第二东通道跨海部分的重要组件,离运墩台出海的时刻越来越近了,我们现已完结了此次出运桥墩的浇筑和出运准备,这个月就可以开始出运作业。”技术人员高庆利介绍,自厦门第二东通道各标段项目部开始百日冲刺举动以来,在路桥建造集团、一航局全力支持下,整个厦门第二东通道项目快马加鞭,有效保障工程按时通车。

工厂化预制 搭积木式造桥

  预制场负责厦门第二东通道工程跨海段桥梁35座墩台预制使命,分83件构件,目前现已浇筑完结10件。本月首件H20号下节墩台将出运海上装置。在墩台预制场,标段有关负责人介绍,墩台预制场占地面积9.2万平方米,岸上预制跨海大桥墩柱就像搭积木,经过将一个桥墩柱分红2至3个组件,制成后再用4000吨大型半潜驳船海上运输的方法,运抵预订海域拼装,就可以构成一个桥墩柱。

  安福相册记者在现场看到,足有6层楼高的预制构件单件仅是7号桥墩的一部分。据悉,最高的预制构件单件可达26.1米,单件最重2620吨,最高桥墩足有15层楼高。

  墩台在模组中成型后,将移动到储存区暂放,总工程师王海波介绍:“我们经过台车平移的方法,来实现移动,预制台座后边就是专业储存区,该区域地基经过专业处理。”每个模组旁都有铁轨,是用来内部运输的。铁轨直通码头,等需求时就可以直接运到码头。

  不仅是预制墩台场,冲刺的主旋律响彻整个第二东通道工程建造现场。到10月2日,钢管桩72根悉数振沉完结;灌注桩完结混凝土浇筑26根,完结份额36.1%;互通区规划钻孔灌注桩完结份额68.3%;承台完结混凝土浇筑完结份额22.6%;墩柱完结混凝土浇筑完结份额15.4%。

  接下来,厦门第二东通道建造还将持续加快墩台预制、钢筋加工、主线桥施工等重要内容建造,分秒必争抢节点。


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