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两年购买1000台邯郸公交和董明珠为何都看上了银隆？

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com 作者：安福家园时间：2017年01月08日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com 作者：莆田安福家园 时间：2017年01月08日

2017年1月5日，方得网来到河北省邯郸市公交公司进行实地查询，探一探银隆以什么样的优势，遭到了邯郸公交公司的如此青睐。

为何“独宠”银隆？
邯郸市主城区公交车100%到达了纯电动化，1000辆纯电动公交车悉数为银隆品牌，其间8.5米800台，10.5米80台，12.5米120台。在如今纯电动公交车“百家争鸣”的形势下，银隆为何能得到邯郸公交公司的“独宠”呢？邯郸公交公司技术部部长徐世新以为，安全和快充的两大特性，是公司挑选银隆纯电动公交的最大因素。
银隆有些特立独行，电池运用的并非遍及运用的磷酸铁锂，而是密度相对较低的钛酸锂电池。“咱们前期对磷酸铁锂和钛酸锂电池进行了比照，发现钛酸锂在安全性和快充方面更胜一筹，对比合适公交运转。”徐世新通知方得网，2014年邯郸公交公司其时采购了200台银隆纯电动公交车，其时配装的磷酸铁锂电池。在实践运营过程中，公交公司发现磷酸铁锂电池冬天电池衰减凶猛，故障率也对比高，安全性并不牢靠。银隆对于这些疑问，又当令推
出了钛酸锂电池。
通过两相比对，邯郸公交公司发现，钛酸锂电池不仅在安全性上有所确保，其10分钟快充的功能更合适公交车辆运营的特色。
据徐世新介绍，曾经运用的磷酸铁锂的车辆，天天运营到下午4点摆布就需求充电，而且充电时刻大多需求2-3个小时摆布，不能彻底满意线路的正常运营。
而合适快充的钛酸锂电池，在充电方面就有很大的优势。“运用了钛酸锂电池的银隆车，夏天充电6分钟，冬天开暖风多一点，充电需求8分钟。车型不一样充电时刻也不太一样，10.5米10分钟摆布，12米11分钟摆布。加上耗电量不一样，也许时刻长短有改变，可是不会超越12分钟。” 徐世新进一步介绍到，由于公交车有一个距离时刻正点率，即是距离5-6分钟或7-8分钟车的不一样等，这种快充才更合适公交车的运营形式。
因而，邯郸公交公司才下定决心，两年采购了1000台银隆纯电动公交车。

银隆钛中心技术以及电池商品展现我国电池网材料图
运营两年电池无衰减
方得网在坐落邯郸高铁站旁的公交纽带内看到，十几台银隆纯电动公交车正在充电。
据邯郸公交公司有关负责人介绍，为了确保1000台纯电动公交车的正常运营，邯郸公交公司采纳自筹资金自建、与国家电网一起协作等方法，先后在邯郸市区修建了3个充电站13个充电点，每个站点设置5-10个不等充电桩，大约有100多个充电桩，能彻底满意充电需求。
“在车辆的续航里程上，由于选用的是快充形式，所以没有什么疑问。”据了解，邯郸市一切公交线路根本都在单线50公里以内，银隆的车充满电后可续航150公里摆布，而且选用了快充形式，彻底能够完结线路运营请求。
“频频充电会对电池产生影响吗？运用两年之后电池有衰减吗？”方得网在做纯电动公交查询时了解到，磷酸铁锂电池在运用一年后会有10%的衰减，运用四年后电池衰减会到达70%。
面临方得网的疑问，徐世新给出了这么的答案：“通过两年的运用，钛酸锂电池一点衰减都没有。至少，咱们目前并没有发现衰减现象。”
运营本钱下降
纯电动公交车的运营本钱如何呢？
徐世新通知方得网，本来刚开始运用纯电动时，本钱节约对比大。但随着柴油、天然气的降值，本钱的距离在减小，现在首要的实惠是在后期保养上。
纯电动公交车在后期保养上，跟惯例车有很大的距离，由于惯例车有发动机和变速箱，而纯电动中心部位是电机、电控、电池有些。银隆的三电保十年，时期修理费用一点不必出。所以，修理费用能节约4/5。
相对于运用磷酸铁锂电池的车，运用了钛酸锂电池的车在人工本钱上有所节约。由于磷酸铁锂电池充电时刻长，需求3个驾驶员跑两辆车，而钛酸锂电池的车辆，由于充电时刻只要几分钟，所以是一个驾驶员一台车，节约了一个驾驶员的本钱。
邯郸公交公司“独宠”银隆，两年采购1000台银隆纯电动公交车。这足以阐明，珠海银隆另辟巧径推广的钛酸锂，在市场上仍是十分遭到认可的。银隆推广的钛酸锂电池行不可，在市场上本来就能看出来。如果不可的话，谁会买呢！

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