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新能源车超八成销量为纯电动插电式混动份额再收缩

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com 作者：安福家园时间：2016年11月18日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com 作者：莆田安福家园时间：2016年11月18日

最新数据显现，10月，国内新能源乘用车仍然保持高速稳定增加。

NBD汽车了解到，本年以来，车企在商品类型上供应了许多新选择，因而新能源乘用车的消费结构也产生了一些改变。
现在，在国内新能源车市场上，纯电动车依然是比例最大的品类，其间插电式混动车型不仅未能实现反扑，比例反而被继续压缩，至10月现已低至13%。从车型等级上来看，伴随高端商品的投放，本来占首要方位的A00级纯电动车比例较去年大幅降低，A级车比例则敏捷上升。
在纯电动车中，首要销量来自A0级和A级纯电动汽车。乘联会秘书长崔东树剖析以为，“5~10月，微型电动车逐步康复，小型电动车被上下夹攻的趋势充分体现。”
纯电车型仍是主力
乘联会数据显现，10月，国内新能源乘用车共计出售3.1万辆，同比增加52%。其间，纯电动车销量同比增加87%至2.68万辆；插电式混合动力车则同比下滑31%至4178辆。
NBD汽车了解到，本年前三季度，插电式混合动力车的比例逐步收缩，由一季度的37%跌至三季度的28%，10月更是跌至13%；而10月，纯电动车的比例则到达了87%。
崔东树剖析指出，近期的网约车新政对插混车的出售造成了较严重影响，曩昔，不少滴滴司机借新能源车的概念上牌，在限购城市开网约车，近期网约车受阻，插混车也被误伤。
崔东树进一步剖析指出，不过，由此看来，外因去除以后，插电式混动车的实践销量或许更能表明私人消费者的选择。
纯电动车更受欢迎的另一层原因，在相当程度上也与补贴方针有关。现在，在北京地区，进入补贴目录的车型只有纯电动车，没有一款插电式混动车能够获得补贴。
乘联会数据显现，北京贡献了全国近50%的新能源车销量。在这种情况下，插电式混动车当然会受到一定影响。
NBD汽车查阅乘联会的计算数据还发现，10月销量最高的插电式混动车型分别为比亚迪秦和唐，销量分别为1538辆和1529辆，不过都遭受了同比大幅下滑。
A级纯电动车比例增加
进入2016年，经过车企不断投资，新能源车商品阵容进一步丰厚。
据太平洋汽车网计算，包含特斯拉Model X等进口外资品牌车型在内，国内市场上出售的纯电动车型现已到达52款，其间绝大部分为汽车车型。
在电动汽车获得成功以后，部分车企开始供应纯电动SUV商品。
例如北汽的EX200以及江淮的iEV6S等，但从最新数据来看，并未取得很好的成绩。10月，EX200 销量为300辆，环比跌落50%，远远落后于其主销的EU和EV系列。
崔东树以为，“10月，纯电动SUV的销量仅占1%，与三季度比较，下降较大，这不仅是需求疑问，也是供应暂时受阻。”
此外，NBD汽车了解到，在纯电动车这一细分市场，车型等级的出售情况正在发生改变。
数据显现，2013年至2015年，A00级微型纯电动车在整体纯电动车中的出售比例一向维持在60%以上，进入2016年，这一比例逐步收缩至40%摆布，与之相对应的是A级车比例在不断攀升，10月份到达45%。

崔东树进一步解说称，“2016年1~10月，A级电动车迸发增加到纯电动车比例的37%，这是长安、吉利电动车增量和比亚迪等商品转型的原因，同时也是A0级电动车暂时调整的影响。”

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新能源车超八成销量为纯电动 插电式混动份额再收缩

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新能源车超八成销量为纯电动插电式混动份额再收缩

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