来自厦门的省人大代表建议：探索轨道交通网络融合发展新路

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com 作者：安福家园时间：2023年01月12日

党的二十大报告明确提出，要加快建造交通强国。交通建造是民生保证的客观需求，也是拉动经济快速开展的关键力气，而轨迹交通是处理交通问题的重要出路。来自厦门的省人大代表郑金泉主张，打破壁垒，推进闽西南轨迹交通体系协同开展。

郑金泉说，闽西南协同开展是落实中心区域严重战略和区域和谐开展战略的重要举措，是推进两岸交融开展的历史使命。经过双方多边、多层次、多方式的“山海协作”，不断探究轨迹交通网络的交融开展新路，陆海统筹、山海联动、城乡交融成为闽西南轨迹交通协同开展区的根本形态。

不过，在调研分析中，他发现，目前闽西南轨迹交通的开展还存在一些瓶颈问题，比方，跨部门、跨区域对轨迹交通建造进行通盘考虑、一体策划仍存在“屏障”，长期继续运营存在资金缺口，闽西南以“高铁+城铁+地铁”纵横链接为根底开展TOD归纳开发与区域开展布局还存在脱节现象。

树立强有力的区域和谐机制

郑金泉主张，树立强有力的区域和谐机制，完善制度保证，打破轨迹交通的主体壁垒，完成区域轨迹交通“多网交融”。经过交通基金驱动等形式，进行市场化运作，实施多元化经营，探究收益反哺轨迹交通建造的可继续开展形式。做好网络化运营规划与运营计划衔接，树立开展区内轨迹交通一体化运营的和谐机制，完成电子票务一体化。

“以多渠道融资弥补短板，激发动能继续立异。”郑金泉主张，经过政府资金投入、引进社会资本、实施直接融资等多种渠道相结合，既完成财务的精准补助，又疏通方针盈利“堵点”，进一步完善有关税收方针，全力保证方针盈利直达快享，并量体裁衣发行财物证券化项目，盘活存量财物，下降融资本钱，缓解资金压力。

招引更多的社会主体共建TOD

TOD是指以公共交通为导向的开展形式，经过土地使用和交通方针来和谐城市开展过程中发生的交通拥堵和用地缺乏的对立。郑金泉主张，以TOD建造为关键，促进开展区的工业开展由“交通追随型”向“交通引导型”转变，以全域TOD重塑城市空间。策划根底设施相连相通、资源要素对接对流的“轨迹+工业”网络，从而完成要点突出、错位开展，联络紧密的协同化工业空间开展格式，使TOD与工业交融。以轨迹车站作为城市的开发中心，构建最佳“居住地+轨迹+就业地”出行组合，完成紧凑型城市开展，使TOD与城市交融。引导、招引更多的社会主体共建TOD，凝集更多社会力气，从开发到消费，将“人流”变为“留人”，使TOD与社会交融。

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