唐骏电动汽车陷“电池门” 被指“比烧油还贵” 厂家推诿

莆田贸易城报道：http://www.05940001.com   作者：安福家园    时间：2017年08月11日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com   作者：安福相册    时间：2017年08月11日

据莆田运动鞋报导，电动轿车虽然已成为轿车行业的未来趋势，但电池技能、质量及规范等方面的缺乏正成为制约行业开展的最大要素。“这种状况下，各方实在对消费者担任，才干真实迎来新能源轿车的春天。”
孔祥言购买的唐骏电动轿车

孔祥言购买的唐骏电动轿车 
“5年时刻，替换了30块电池，真的伤不起了。”山东省聊城市茌平县的孔祥言感叹。他在2012年购买了一辆唐骏电动轿车，但一年多之后原装的“天能”电池就开始呈现鼓包等问题，至今已替换了30块电池，花费高达近2万元，“比烧油还贵”。而电池厂家、代理商、轿车厂家、出售店、修理店之间相互推诿，更让他郁闷无比。 
有专家表明，孔祥言的问题在业界具有代表性。电动轿车虽然已成为轿车行业的未来趋势，但电池技能、质量及规范等方面的缺乏正成为制约行业开展的最大要素。“这种状况下，各方实在对消费者担任，才干真实迎来新能源轿车的春天。” 
5年坏掉30块电池
“我感觉自己成了小白鼠。”孔祥言说。 
据莆田运动鞋了解，2012年10月，孔祥言在茌平县唐骏电动轿车专卖店（现更名为“雷军电动轿车”）购买了一辆唐骏牌电动面包车，花费约47000元。 
让他没想到的是，“车开了一年半左右，有一天车子俄然发起不起来了，这才发现电池居然鼓了五六块。”孔祥言通知记者，他车上原装的是知名品牌“天能”电池，每天下午五六点充电，晚上十点左右把充电器拔掉。“虽然电池充电时刻短了点，也不至于这么不经用。买车时我传闻一般电池的寿数至少三年，由于用电比烧油廉价，所以我才挑选的电车。” 
但孔祥言被车辆生产商奉告已过质保期。他找来找去，终究前往天能电池经销商指定的修理店，换了10块天能电池。“每块电池968元，一块旧电池能够抵扣300元，替换电池实践花费6680元。” 
期间，他曾被奉告可能充电器有问题，成果丈量发现正常，但孔祥言仍是按要求替换了充电器。 
不过问题并没有处理。相似的状况又在2015年、2016年发生。据孔祥言回想，4年间他共替换了3次电池，每隔一年多就要替换一次电池。 
“像皮球被踢来踢去” 
据莆田运动鞋音讯，2017年3月，间隔孔祥言前次替换电池仅半年左右——尚在电池质保期内，他车辆中的10块天能电池又有7块鼓包。 
孔祥言先是找到了替换电池的修理店，要求免费替换电池。由于他了解到，天能原装电池质保期是8个月。“电池生产日期算起，在电池是制作原因的前提下，8个月内换新，9-12个月换周转电池，13-15个月换维护电池。” 
但阅历了1个多月的提交手续、审阅之后，孔祥言被奉告：只能换1块电池，其他6块电池虽然鼓包了，可是还有电，能够持续运用。 
“不给我换，（电池）炸了算谁的？”孔祥言对处理成果不满意。 
“电池坏了一半以上就不给换了，这是厂家规则的。”修理店担任人建议孔祥言去找天能电池茌平总经出售后服务处，“按原则性必定得补，最起码你没过（质保）期。” 
但天能电池茌平总经出售后服务处以为：“超越一半电池都鼓了，它是你充电的原因，不是电池的事，10块鼓了一块两块可能是电池的原因，可是你一组鼓了这么多，就是充电的问题了。” 
“我充电能有什么有问题？”孔祥言无奈之下致电天能电池大电池售后部咨询，工作人员却是又一套说辞：“鼓包电池超越两只，不论是多少只一组的，都是不给三包的，由于这种状况99%不是电池质量问题了，跟充电的东西有关。” 
至于为什么这样规则？该工作人员称：“这是质量部给我们的规范……这种规则就是经验中取来的。” 
这位工作人员给孔祥言出了个难题：“这个职责你要找充电器生产厂家，让他们出一个数据……” 
“我从前换过充电器了，没用。”孔祥言很是无语，他只好联络唐骏电动轿车售后人员，但对方相同表明，得先扫除一下是不是充电器的问题，“如果充电器没有问题的话，必定就是家用电或者电池有可能有问题……家用电如果电压不稳定的话，充得快和慢，经常电压或低或高，对电池和充电器都有必定的影响。这个只能到晚上几点之后，电压平稳了之后你再充电。” 
“这电池，岂不是要我当爷供着？”孔祥言苦笑。 
“买电动轿车图实惠 没想到比烧油还贵” 
“买电动轿车正本图的是实惠、环保，没想到比烧油还贵。”孔祥言无奈地说。 
他给记者算了这样一笔账，一辆昌河面包车3天加一次油，每次100元，每月1000元，运用4年8个月（56个月），油费为56000元，加上买车的3万多元，总费用为86000元左右。 
而他的电动轿车的充电费每月500元左右，运用4年8个月电费为28000元，比燃油费省了一半。可是，3次替换电池总共花费19372元（第三次替换9块电池），加上购车费用47000元，总费用为94372元。而这还不算第四次替换电池的费用。 
按孔的核算，运用4年8个月后，电动车比燃油车的费用至少高出8000多元。 
茌平县唐骏电动轿车专卖店韩姓担任人直言，电动轿车是新生事物，电池技能跟不上是形成电动轿车运用和修理成本高的主要原因。“说实在的，低速电动车的技能不那么老练，都是电瓶（电池）的事，电瓶的续航能力差一些，还跑不远。烧油的（轿车）上百年的历史了……” 
新能源轿车方针短板 
莆田运动鞋记者查阅网络材料发现，不仅是唐骏电动轿车和天能天能电池，电动轿车电池质量牢靠性问题现在内行业界具有普遍性。 
有专家表明，对电动轿车而言，电池是要害核心部件，电池衰减是当下电池的基本特征，但衰减过快的职责确定不明晰。“电池出了问题，轿车厂家和电池厂家都能找出一堆理由来推卸职责。”虽然国家发布了电动轿车用动力蓄电池新国标，但对消费者而言，能及时处理运用过程中呈现的问题才是最主要的。“消费者最需求的‘傻瓜式’的产品，而不是售后无保证、费事成堆的产品。” 
而现在的《家用轿车产品修理、替换、退货职责规则》不能彻底匹配新能源轿车，直接导致消费者和车企的权益都无法得到有用维护。“相关部分应考虑单独拟定针对新能源轿车‘三包’方针。”专家以为。 
“各方面现在都在加大对动力电池的技能研制，国家也支撑。电动轿车的电池能量密度、电池寿数、电池的安全性都有较大的提升空间。”上述专家表明，“但这是有时刻成本的，在现有的技能条件下，业界应达到一致，实在对消费者负起职责来。不然，一旦失掉消费者的信赖，特别是年轻人的信赖，损伤的将是整个新能源轿车行业。”